截至2021年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩109.2万台，环比添加3.0万台，同比增长57.1%。其中直流充电桩45.0万台、交流充电桩64.6万台、交直流一体充电桩406台。从2020年12月到2021年11月，月均新增公共类充电桩约3.3万台。
为什么交流充电桩充电效率低而占较大比例？
首先，由于技术门槛低，交流充电桩的制造成本相对较低；其次，直流充电桩应与三相380相匹配V供电部门需要单独审批电压，而交流充电桩只需要单相220V普通家庭用电可以支撑电压，与建设直流充电桩需要协调土地和电网资源相比，交流充电桩的投资和施工限制要小得多。
由于成本低、安装速度快，在赛马圈地时代，许多企业投资建设了大量低功率交流充电桩，以迅速占领市场，导致交流桩遍地开花。
然而，对于新能源车主来说，他们对交流桩的热爱远远赶不上它的比例。根据中国充电联盟去年12月初发布的《中国电动汽车用户充电行为白皮书》，99%以上的车主更倾向于选择直流快速充电为新能源汽车充电，不到1%的人选择交流充电桩。
